آموزش سیم پیچی

آموزش عملی توسط اساتید مجرب

پشتیبانی کارآموزان حتی پس از اتمام دوره

کارگاه های با تجهیزات مخصوص بازار کار

ثبت نام کنید
 
آموزش سیم پیچی موتورهای الکتریکی شامل دو المان تک فاز و سه فاز می باشد که در هر کدام موتورهای متفاوتی نیز مورد بررسی و کار قرار می گیرد مانند موتورهای سنکرون و آسنکرون و انواع موتورهای صنعتی دیگر . لذا از این رو مجتمع آموزشی فنی سازان با استفاده از تجهیزات به روز و اساتید مجرب زمینه را فراهم ساخته تا کارآموزان با گذراندن دوره سیم پیچی از لحاظ تئوری و عملی در بازار کارآمد باشند.
افرادی که علاقمند هستند در دوره آموزش سیم پیچی شرکت کنند، می توانند در این صفحه سرفصل هایی که در این دوره آموزشی تدریس می شود را مطالعه کنند و با کسب اطلاعات کامل اقدام به ثبت نام در این دوره نمایند. فنی سازان سعی دارد، دوره آموزش سیم پیچی را به صورت کامل و بی نقص برگزار کند تا کار آموز بدون هیچ مشکلی بتواند در بازار کار، با مجوز رسمی فعالیت نماید.

ویژگی های منحصر به فرد فنی سازان:

سرفصل های دوره مقدماتی سیم پیچی

  • 1-آموزش مباحث اولیه پایه برق
  • 2-آموزش و تعریف مغناطیس و اصول کار کردن آن
  • 3-معرفی انواع موتورهای الکتریکی از نظر ساختمان، از نظر کارکرد و سنکرون و آسنکرون
  • 4-آموزش وبررسی نحوه کارکرد و گردش موتورهای الکتریکی
  • 5-بررسی اجزای الکتریکی و مکانیکی موتورها
  • 6-آموزش انواع سیم بندی متحدالمرکز وحلزونی
  • 7-آموزش پلاک خوانی موتورها
  • 8-مقدمه ای بر اصول کارکرد ژنراتورها
  • 9-آموزش مباحث برای سیم پیچی و فرمول های لازم
  • 10-ترسیم دیاگرام گسترده برای موتورها و تشکیل جدول آن
  • 11-آموزش محاسبه و طراحی قطر سیم پیچ ها
  • 12-آموزش محاسبه و طراحی تعداد دور سیم پیچ ها
  • 13-آموزش و رعایت اصول عایق کاری زیر و رو
  • 14-آموزش کلاف گیری با بوبین پیچ
  • 15-آموزش کار با میکرومتر وکولیس
  • 16-آموزش نحوه جا زدن کلاف داخل شیار استاتور
  • 17-آموزش نحوه سر بندی موتورهای سه فاز
  • 18-آموزش و یادگیری موتورهای تک فاز و سه فاز
  • 19-آموزش نحوه قرارگیری سرسیم ها در تخته کلمپ
  • 20-آموزش و بازبینی موتورهای سوخته (مهندسی معکوس)
  • 21-آموزش و طراحی موتورهای کولر
  • 22-آموزش موتورهای تک فاز استارت موقت و استارت دائم
  • 23-آموزش نحوه نصب انواع موتورها
  • 24-نحوه اتصال انواع موتورها

تعرفه ثبت نام در دوره مقدماتی سیم پیچی

 

1.400.000

  • دوره مقدماتی
    سیم پیچی


    شهریه عادی


1.500.000تومان

  • دوره مقدماتی
    سیم پیچی


    شهریه خصوصی


سرفصل های دوره پیشرفته سیم پیچی

  • 1 - آموزش مباحث اولیه پایه برق
  • 2 - آموزش و تعریف مغناطیس و اصول کار کردن آن
  • 3 - معرفی انواع موتورهای الکتریکی از نظر ساختمان
  • 4 - آموزش وبررسی نحوه کارکرد و گردش موتورهای الکتریکی
  • 5 - بررسی اجزای الکتریکی و مکانیکی موتورها
  • 6 - آموزش انواع سیم بندی آرمیچرها
  • 7 - آموزش پلاک خوانی موتورها
  • 8 - مقدمه ای بر اصول کارکرد ژنراتورها
  • 9 - آموزش بازپیچی آرمیچر و بالشتک ها
  • 10 - ترسیم دیاگرام گسترده برای موتورهای یونیورسال
  • 11 - آموزش نحوه تعویض زغال ها و تنظیم آن
  • 12 - آموزش نحوه عیب یابی در موتورهای یونیورسال
  • 13 - آموزش و رعایت اصول عایق کاری زیر و رو
  • 14 - آموزش کلاف گیری و نحوه سیم بندی
  • 15 - آموزش کار با میکرومتر وکولیس
  • 16 – مقدمه ای بر موتورهای دو سرعته دالاندر
  • 17 – نحوه سیم بندی موتورهای دالاندر
  • 18 – آموزش سر بندی موتورهای دالاندر
  • 19 – راه اندازی انواع موتورهای سه فاز و موتورهای دالاندر
  • 20 - آموزش سیم پیچی ترانسفورماتورها
  • 21 – طراحی انواع ترانسفورماتورها
  • 22 – عیب یابی ترانسفورماتورها
  • 23 – معرفی انواع ترانسفورماتورها یک به یک یا ایزوله – کاهنده – افزاینده و ....
  • 24 – آموزش تبدیل برق AC به DC به کمک دیودها و ترانس ها
  • 25 – معرفی پمپ های شناور
  • 26 – اموزش تفاوت پمپ های شناور و کفکش ها
  • 27 - عایق کاری پمپ های شناور
  • 28 – آموزش نحوه طراحی پمپ های شناور
  • 29 – اصول سیم پیچی و جازدن سیم پیچ ها
  • 30 –سربندی پمپ های شناور اعم از پارالل و معمولی
  • 31 – آموزش عایق کاری و اتصالات و سربندی و بستن کابل

تعرفه ثبت نام در دوره پیشرفته سیم پیچی

 

3.500.000

  • دوره پیشرفته
    سیم پیچی


    شهریه عادی


4.000.000تومان

  • دوره پیشرفته
    سیم پیچی


    شهریه خصوصی


دوره های مرتبط

مراحل ثبت نام در فنی سازان

آموزش تعمیر موبایل1

ارسال درخواست مشاوره (رایگان)

ارسال درخواست مشاوره و یا تماس تلفنی با مجتمع فنی سازان. مشاوران ما راهنمای شما خواهند بود.
آموزشگاه معتبر2

ثبت نام و تعیین زمان برگزاری

دوره های آموزشی متناسب با زمان شما برگزار خواهند شد (حتی در روزهای تعطیل)
مدرک فنی و حرفه ای3

برگزاری کلاس آموزشی

در مجتمع فنی سازان ، کلاس ها کاملا متناسب با بازار کار همراه با تجهیزات کامل برگزار خواهند شد.
آموزش فنی و حرفه ای4

اتمام دوره و پیشنهاد ویژه !

پس از اتمام دوره از ما پیشنهاد ویژه بخواهید! همواره در کنار شما هستیم.

آدرس مجتمع فنی سازان

تهران، میدان انقلاب، خیابان انقلاب، ابتدای خیابان وصال شیرازی، بن بست روزبه، پلاک۱، طبقه دوم

تلفن ثابت:

021-66470459

تلفن همراه:

09124047992

سوالات متداول

مدت دوره چند ساعت می باشد؟
تا زمانی که خود کارآموزان از لحاظ فنی و تئوری به حد قابل قبول رسیده باشند
آیا مدرک معتبر است؟
مدرک آموزشگاه داده میشود و در صورت تمایل کارآموزان معرفی به فنی و حرفه ای انجام خواهد شد.
در یک روز برگزار می شود یا چند روز؟
کلاس ها هم به صورت مدت دار و هم یک روزه برگزار میشود. ویژه کارآموزهای شهرستان و شاغلین
آیا خوابگاه تدارک دیده اید برای افرادی که از شهرستان شرکت می کنن؟
خوابگاه هم تدارک دیده شده است.
مقالات آموزشی

 

آشنایی با نحوه سیم پیچی موتورهای تک فاز و سه فاز

سیم پیچی موتورهای تک فاز و سه فاز از جمله مباحث بسیار شیرین و جذاب در رشته مهندسی برق و حوزه ی ماشین های الکتریکی می باشد که نیاز به قدرت تجسم فضایی، ظرافت و دقت فراوانی دارد ،شاید این مباحث درابتدا کمی دشوار و پیچیده به نظر آید اما در نهایت پس از یادگیری و کسب تجربه های بیشتر، جذابیت این مقوله به وضوح نمایان می گردد،ضمنا توصیه میکنیم پس از فراگیری و مطالعه مطالب مربوط به بخش تئوری سیم پیچی موتورهای تک فاز و سه فاز، به منظور تثبیت آموخته های خود حتما دوره های عملی را نیز بگذرانید.

موتورهای سه فاز بخش عظیمی از انرژی مکانیکی کارخانه ها و کارگاههای تولیدی را فراهم می‌کنند.

 

آشنایی با نحوه سیم پیچی موتورهای تک فاز و سه فاز

مقوله سیم پیچی موتور های سه فاز بیشتر در مراکز صنعتی مورد اهمیت قرار میگیرد و عموما کمتر پیش می آید که در چنین مراکزی از موتورهای تک فاز استفاده شود. با اینکه موتورهای تک فاز دارای مزایای فراوانی از قبیل ارزان بودن، نداشتن تجهیزات اضافی جهت راه اندازی، تولید توان بیشتر در حجم های یکسان، و همچنین قابلیت کنترل، تعمیر و نگهداری هستند، اما به منظور استفاده در مراکز بزرگ صنعتی چندان مناسب نیستند. به دلیل عدم دسترسی به برق سه فاز در اماکن مسکونی به ناچار از موتورهای تک فاز استفاده می شود. دراین محتوای آموزشی قصد داریم تا اصول و قواعد مربوط به سیم پیچی موتورهای تک فاز و موتورهای سه فاز را معرفی و تشریح نماییم.

بهتر است در آغاز به منظور بررسی سیم پیچی موتورهای تک فاز و سه فاز، تعاريف و محاسبات اوليه را به اختصار بیان کنیم.

الف) تعداد شیار(z): تعدا شیارهای داخل پوسته موتور که قابل شمارش می باشند.

ب) تعداد فازها (m): تعداد فازهای شبکه برقی که به موتور اتصال داده میشود و عمدتا برای سیم پیچی موتورهای تک فاز  m=1 و برای موتورهای سه فاز  m=3است.

 

پ) تعداد قطب های موتورها (p): اصولا تعداد قطب ها جهت سیم پیچی موتورهای تک فاز و سه فاز از پیش تعین شده می باشد. اما چنانچه مشخص نباشد میتوان از روی سرعت روتور که بر روی پلاک حك شده است تعداد قطب ها را تعيين كرد. همواره از روی مقدار سرعت روتور كه کمتر از سرعت سنکرون است تعداد قطب لازم برای سیم پیچی موتورهای تک فاز و سه فاز قابل حصول است.

ت) گام قطبی(y):  تعداد شیارهایی از سطح استاتور که توسط یک قطب پوشانده میشود را گام قطبی می نامند و برای سیم پیچی موتورهای سه فاز و تک فاز از رابطه زير قابل محاسبه است.

 

و چندین تعریف دیگر که بهتر است از منابع و مراجع کامل موتورهای سه فاز و تکفاز مطالعه گردند.

دقت داشته باشید که موتورهای سه فاز در قالب یکی از دو نوع گام کامل و یا گام کسری سیم پیچی میشوند که در اینجا به تفکیک هر یک را مورد بررسی قرار میدهیم.

سیم پیچی گام کامل

چنانچه در سیم پیچی ابتدا و انتهای یک کلاف، اختلاف فاز ۱۸۰درجه الکتریکی رعایت گردد و نیروی محرکه القایی بازوهای رفت و برگشت کلاف ها جمع جبری شوند سیم بندی را گام کامل می گویند. در این سیم بندی تعداد شیارهای موجود بین رفت و برگشت هر کلاف y شیار خواهد بود.

در این سیم پیچی گام سیم پیچی با گام قطبی برابر است و از رابطه زیر قابل محاسبه می باشد.

سیم پیچی گام کسری

اگر در سیم پیچی ابتدا و انتهای یک کلاف، اختلاف فازی کمتر از۱۸۰ درجه الکتریکی وجود داشته باشد سیم بندی با گام کسری عنوان ميشود. درگام کسری نیروی محرکه های الکتریکی بازوهای کلاف ها جمع برداری میشوند. چون جمع برداری از جمع جبری کمتر است، لذا نیروی محرکه موتور در سیم بندی گام کسری کاهش می یابد و توان موتور کاهش می یابد.به همین دلیل برای جبران کاهش نیروی محرکه، تعداد دور کلاف های موتور را به تناسب کوتاهی گام تقویت می کنند. در این سیم پیچی گام سیم پیچی از رابطه زیر محاسبه می شود.

سیم پیچی موتورهای تکفاز طرح دو فاز

سیم پیچی موتورهای تک فاز با راه انداز دائمی که به شکل طرح دو فاز، نیز اجرا می گردد. در اين روش نصف شیارها را سیم پیچ اصلی و نصف دیگر را، سیم پیچ راه انداز یا سیم پیچ کمکی اشغال می کند. سیم پیچ کمکی یا سیم پیچ استارت با سیم پیچ اصلی، اختلاف فازی برابر با ۹۰ درجه الکتریکی دارد. سیم پیچی موتورهای تک فاز نیز همانند موتورهای سه فاز، در سه مرحله طراحی و اجرامی گردد. انجام محاسبات  مربوط به سیم پیچی موتورهای تک فاز، تشکیل جدول ، رسم دیاگرام و سربندی. شایان ذکر است که سیم پیچی موتورهای تک فاز طرح دوفاز را به دو صورت گام کامل و گام کسری، اجرا می کنند که در این محتوای آموزشی به هر دو مورد اشاره شده است.

 

سیم پیچی موتورهای تک فاز با توان هایی کمتر از یک اسب بخار، عمدتا با راه انداز لحظه ای طراحی می گردند. اتصال سیم پیچ راه انداز در این موتورها، پس از رسیدن سرعت گردش موتور به ۷۵ % مقدار نامی، توسط رله های مغناطیسی یا کلید های گریز از مرکز از منبع تغذیه قطع شده و با سیم پیچ اصلی بار را به گردش درمی آورد. چون سیم پیچ استارت، در سیم پیچی موتورهای تک فاز، نقش راه اندازی موتور را ایفا می کند، زمان اتصال آن به شبکه برق، بسیار کوتاه است. از سوی دیگر هر چقدر که مقاومت اهمی سیم پیچ راه انداز در سیم پیچی موتورهای تک فاز خازن دار زیاد باشد، گشتاور راه اندازی نیز بیشتر خواهد بود. برای افزایش مقاومت سیم پیچ استارت، قطر سیم آن را کاهش می دهند. در عمل قطر سیم استارت در محدوده ۴۰  الی ۶۰ درصد قطر سیم پیچ اصلی انتخاب میشود. در محاسبه تعداد دور سیم پیچ استارت ولتاژ را تقریبا ۲۰% کمتر از ولتاژ سیم اصلی در نظر میگیرند. این عوامل سبب میشود که سیم پیچ استارت نسبت به سیم پیچ اصلی تا حدودی آسیب پذیرتر باشد. به همین دلیل سیم پیچی موتورهای تک فاز به صورت متحدالمرکز انجام می شود، سیم پیچ استارت بر روی سیم های اصلی در داخل شیارها قرار میگیرد تا در صورت آسیب دیدن سیم پیچ، بتوان سیم پیچ استارت را تعویض کرد. کوتاه بودن زمان اتصال سیم پیچ استارت به منبع تغذیه باعث میشود که بیشتر شیارهای استاتور به سیم پیچ اصلی اختصاص داده شوند. به همین منظور دو سوم شیارهای استاتور را به سیم پیچ اصلی و یک سوم باقی را به سیم پیچ استارت اختصاص می دهند، تا در زمان کار از قسمت اعظم هسته در تولید توان بهره برداری شود. در سیم پیچی موتورهای های تک فاز با استارت موقت، به منظور ایجاد گشتاور قوی و برقراری حوزه دوار، اختلاف فاز الکتریکی سیم پیچ اصلی و استارت را، از لحاظ موقعیت مکانی، ۹۰ درجه الکتریکی درنظر میگیرند. در عمل برای تأمین اختلاف فاز مناسب بین سیم پیچ های اصلی و استارت روش های متعددی وجود دارد.

 

موتور القایی تکفاز با خازن راه انداز دایم کار

خازن ها در انواع مختلفی از جمله دینامیکی و الکترولیتی وجود دارند که در راه اندازی موتورهای تک فاز نیز به کار گرفته میشوند. خازن های الکترولیتی، بیشتر برای راه اندازهای لحظه ای، مناسب می باشند. این خازن ها با ظرفیت هایی تا ۲۰۰ میکروفاراد، مورد استفاده قرار میگیرند.در برخی از روش های سیم پیچی موتورهای تک فاز برای ایجاد اختلاف فاز بیشتر بین ولتاژ و جریان سیم پیچی های اصلی و کمکی از خازن در مسیر سیم پیچ کمکی به شکل سری بهره می گیرند که در ادامه برخی از معروف ترین مدل های استفاده از این روش را به اختصار معرفی می کنیم.

الف)در سیم پیچی موتور های تک فاز با راه اندازی دائم، از خازن های دینامیکی که به خازن های خشک نیز معروف هستند، استفاده میشود. ظرفیت این خازن ها، حدودا یک سوم خازن های الکترولیتی است.

ب) عمدتا در سیم پیچی انواع موتورهای تک فاز با خازن راه انداز، از خازن های الکترولیتی استفاده میشود که اغلب دارای ظرفیت زیادی می باشند تا در شروع راه اندازی، خازن راه انداز اختلاف فاز لازم را برای گردش موتور ایجاد کند.

پ) در سیم پیچی موتور های تک فاز با خازن راه انداز و دائم که به موتورهای دو خازنی معروف هستند، از هر دو نوع خازن خشک و الکترولیتی استفاده میشود. خازن الکترولیتی پس از راه اندازی، توسط کلید گریز از مرکز از مدار الکتریکی، خارج میشود و خازن دائم (دینامیکی) تا زمانی که موتور تک فاز در حال کار باشد در مدار باقی خواهد ماند.

همانطور که در ابتدای مطلب اشاره کردیم دو سوم از شیارهای استاتور به سیم پیچ اصلی و یک سوم باقی مانده به سیم پیچ استارت اختصاص داده میشوند. پس از راه اندازی، سیم پیچی کمکی در شرایط سیم پیچ استارت در داخل شیارها،  بدون آنکه خاصیتی داشته باشد، غیر فعال باقی میماند. بنابراین یک سوم از قدرت استاتور بدون استفاده خواهد ماند. این خاصیت به نوبه خود، بازده موتورهای تک فاز را به نسبت زیادی کاهش میدهد.

سیم پیچی موتورهای تک فاز با سیم پیچ کمکی دائم درمدار یک طبقه گام کسری

توزیع سیم پیچی در سطح استاتور، به هنگام سیم پیچی انواع موتورهای تک فاز با طرح دوفاز، همچون موتورهای سه فاز، به صورت گام کسری  یا کوتاه شده انجام می گیرد. در موقعیت هایی که q فرد یا زوج باشد، مطابق با دستورالعمل های  سیم پیچی موتورهای سه فاز، سیم بندی اجرا ميگردد. با این تفاوت که در اجرای سیم پیچی موتور های تک فاز طرح دو فاز، دو ستون مجزا برای دو فاز ترسيم ميشود. اختلاف فازی برابر ۹۰ درجه الکتریکی  در بین فازهای سیم پیچی موتورهای تک فاز ایجاد می شود.

 

آموزش سربندی موتورهای سه فاز

در این بخش از مقاله می خواهیم با مفهوم آموزش سربندی در اتصال سيم پيچ هاى موتورهای سه فاز آشنا شویم. به هنگام سربندی سرسيم ها از داخل پوسته به يک محفظه يا ترمينال موتور هدايت می شوند که تخته کلم نامیده می شود. رایج ترین اتصالات سربندی عبارتند از:

الف) اتصال ستاره

هرگاه به ابتداى سيم پيچ هاى (سرکلاف هاى U1 و V1 وw1 ) موتور سه فاز به ترتيب به شبکه سه فاز L1,L2,L3 را وصل کرده و انتهاى سيم پيچ ها ( ته کلاف هاU2 و V2 وw2 ) را به يکديگر وصل کنيم اين اتصال را ستاره می گويند. شکل هاى زیر نحوه ى اتصال ستاره را به صورت مدارى و روى تخته کلم موتور نشان مى دهند. گفتنى است به جهت خلاصه نويسى، براى بيان حالت ستاره در متون فنی از علامت Y استفاده مى شود.

آموزش سیم پیچی

شکل مداری اتصال ستاره

ب) اتصال مثلث

هرگاه انتهاى کلاف اول (U2 ) به ابتداى کلاف دوم ( V1 ) و انتهاى کلاف دوم ( V2 ) به ابتداى کلاف سوم ( W1 ) و به همين ترتيب انتهاى کلاف سوم ( W2 ) به ابتداى کلاف اول (U1 ) وصل شود، به اين اتصال، اتصال مثلث می گويند.

سربندی اتصالات به شکل مثلثی

انواع سیم های به کاربرده شده در سیم پیچی

اگر بخواهیم در رابطه با انواع سیم های به کار برده شده در سیم پیچی سخن بگوییم، در ابتدا بهتر است بدانید که جنس سیم های به کار رفته در سیم پیچی موتورهای تک فاز و سه فاز، عمدتا آلومینیومی یا مسی میباشد این سیم پیچ ها عمدتا به دو صورت، نواری یا طبقه طبقه که به نوع دیسکی نیز معروف است، مورد استفاده قرار می گیرند.

 

انواع سیم های به کاربرده شده در سیم پیچی

البته دقت داشته باشید که سطح مقطع این سیم ها بسته به توان موتور و نوع کاربرد آن می تواند متفاوت باشد، مثلا در موتورهایی با سیم پیچ های کوچک با قدرت های پایین تا متوسط از انواع سیم های گرد و کوچک استفاده میشود. این در حالی است که در موتورهایی با توان بالاتر و قدرت مند تر از شمش های مسی با سطح مقطع مربعی و یا نواری استفاده میشود. در آخر امیدواریم که با خواندن مطالب فوق اطلاعات دقیق تر و کامل تری در رابطه با موتورهای تک فاز و سه فاز و چگونگی سیم پیچی آن ها کسب کرده باشید و در هنگام خرید این موتورها دچار سردرگمی نشده و انتخاب درست و معقولی داشته باشید.