علت استارت نخوردن ماشین اول صبح در هوای سرد
تصور کنید در صبح یک روز کاری در هوای سرد، با عجله قصد عزیمت به محل کار خود را دارید. سوئیچ ماشین را میچرخانید و بهجای روشن شدن اتومبیل خود، با صدای استارت ماشین خراب مثل تق و قیژ مواجه میشوید! این صحنهی ناامیدکننده برای بسیاری از رانندگان به خصوص مالکان خودروهای ایرانی مثل پراید و پژو آشناست. این مشکل علاوه بر اینکه زمان شما را هدر میدهد، میتواند نشانهای جدی از مشکلات جدی در سیستم الکتریکی یا مکانیکی خودرو باشد که باید به طور جدی بررسی شود.
ما در این مقاله جامع از فنی سازان با سالها تجربه به بررسی دقیق ۱۴ دلیل استارت نخوردن ماشین و صدای تق و قیژ میپردازیم. از آنجایی که اصولا پیشگیری بهتر از درمان است، با خواندن این راهنمای جامع میتوانید مشکلات خودروی خود را زودتر شناسایی کنید و از هزینههای سنگینتر تعمیرات جلوگیری کنید. همچنین شما میتوانید موضوعاتی مانند علت صدای قیژ استارت پراید و علت رد کردن استارت پژو را نیز در این مطلب مطالعه کنید.
1. باتری ضعیف یا خراب
یکی از شایعترین دلایل استارت نخوردن ماشین و صدای تق، باتری ضعیف یا خراب است. هنگامی که باتری شارژ کافی نداشته باشد توان لازم برای چرخاندن موتور را ندارد و تنها صدای تق خفیفی به گوش میخورد. به خصوص شنیدن صدای قیژ استارت در هوای سرد رایجتر است. در این حالت ممکن است چراغهای پشت آمپر روشن باشند، اما هنگام چرخاندن سوئیچ فقط یک صدای تق از رلهها بشنوید یا استارت بسیار کند بچرخد. بهتر است هر ۶ ماه یکبار باتری را چک کنید و هنگام ضعیف شدن آن را توسط یک متخصص شارژ کنید. در صورت خرابی باید باتری خودروی خود را تعویض کنید.
2. مشکل در استارت زن (دینام استارت)
اگر باتری خودرو سالم باشد اما موتور روشن نشود و صدای قیژ استارت به گوش برسد، ممکن است مشکل از استارت زن خودرو باشد. این صدا اغلب ناشی از خرابی دنده هرزگرد (بنیدی) یا سیمپیچیهای داخلی استارت است. در این صورت باید استارتزن را توسط یک متخصص بررسی کنید و در صورت وجود خرابی به تعمیر یا تعویض آن بپردازید.
3. اتصالات باتری شل یا کثیف
گاهی مشکل از خود باتری نیست و ممکن است از سیمهای متصل به آن باشد. اتصالات شل، کثیف یا اکسید شده ممکن است علت استارت نخوردن ماشین اول صبح باشد. این اتصالات کثیف، شل یا اکسید شده جریان برق را مختل میکنند و باعث استارت نخوردن ماشین میشوند. صدای تق از تلاش ناموفق استارت برای چرخش میآید. استفاده از محلول آب و جوش شیرین راهحل سادهای برای تمیز کردن اتصالات باتری است.
4. خرابی سوئیچ استارت
سوئیچ استارت نقش مهم و کلیدی در سیستم برق خودرو دارد. اگر سوئیچ خراب باشد ممکن است اصلا به استارت فرمان ندهد یا ارتباط آن با استارت قطع و وصل شود که منجر به شنیدن صدای تق مداوم خواهد شد. در صورت خرابی سوئیچ استارت از یک برقکار خودرو برای تعویض آن کمک بگیرید.
5. خرابی دینام
دینام مسئولیت شارژ باتری به هنگام روشن بودن موتور را بر عهده دارد؛ بنابراین اگر دینام خراب باشد باتری به مرور خالی شده و در نهایت منجر به استارت نخوردن ماشین میشود. برای جلوگیری از این مسئله لازم است که خروجی دینام را تست کنید و در صورت لزوم آن را تعویض کنید.
6. سوخت رسانی نامناسب
اگر اتومبیل شما استارت میخورد اما موتور روشن نمیشود، ممکن است سیستم سوخت رسانی دچار مشکل شده باشد.
پمپ بنزین
خرابی پمپ بنزین یکی از دلایل شایع استارت نخوردن ماشین و صدای تق است. پمپ بنزین ضعیف باعث میشود موتور استارت بخورد اما روشن نشود. وقتی سوئیچ را روی ON میگذارید باید صدای وزوز پمپ را بشنوید وگرنه ممکن است علامتی ناشی از خرابی باشد.
گرفتگی فیلتر بنزین
اگر فیلتر بنزین کثیف باشد مانع از رسیدن سوخت کافی به موتور میشود در نتیجه خودرو روشن نمیشود.
انژکتورهای کثیف
همچنین اگر انژکتورها کثیف و مسدود شده باشند احتراق ناقص ایجاد میکنند و مانع از روشن روشن خودرو میشوند.
7. مشکلات سیستم جرقه زنی (وایر و شمع)
اگر شمعها فرسوده یا وایر معیوب و دچار مشکل باشد نمیتوانند جرقه لازم برای احتراق را ایجاد کنند. در این حالت موتور با استارت میچرخد اما روشن نمیشود. به منظور جلوگیری از بروز این مشکل باید وایر و شمع خودرو را به طور دورهای بازدید و بررسی کنید و در صورت نیاز آنها را تعمیر کنید.
8. سنسور موقعیت میل لنگ Crankshaft Position Sensor
این سنسور نقش کلیدی در زمان بندی جرقه و پاشش سوخت دارد، اگر دچار خرابی شود ایسییو متوجه چرخش موتور نمیشود، در نتیجه اجاره روشن شدن را نمیدهد. همچنین این مشکل میتواند علت رد کردن استارت پژو باشد. برای حل این مشکل باید خطای احتمالی توسط دیاگ تشخیص داده شده و در صورت نیاز سنسور تعویض شود.
9. تسمه تایم پاره یا شل شده
اگر تسمه تایم شل یا پاره شود، هماهنگی بین میل لنگ و میل بادامک از بین میرود و پیستونها به سوپاپها برخورد میکنند. این یک مشکل اساسی است و ممکن است با یک صدای تق ناگهانی همراه باشد. در صورت بروز این مشکل فورا تسمه تایم را تعویض کرده و آسیبهای احتمالی وارد شده به موتور را بررسی کنید.
10. کمبود روغن موتور
گاهی علت استارت نخوردن ماشین اول صبح کمبود روغن موتور میباشد. کمبود روغن باعث اصطکاک زیاد و شنیدن صدای قیژ میشود. برای جلوگیری از این مشکل استفاده از روغن موتور مناسب را به شما پیشنهاد میکنیم.
11. برفک زدن باک بنزین (در هوای بسیار سرد)
گاهی علت استارت نخوردن ماشین، برفک زدن باک بنزین است. این مسئله به ویژه در هوای سرد و زمستانی رایج است. ممکن است هوای سرد باعث یخ زدن رطوبت داخل باک بنزین شود و مسیر سوخت را مسدود کند. برای جلوگیری از این مشکل میتوانید هنگام زمستان خودروی خود را در محیط گرمتری قرار دهید یا از افزودنیهای مخصوص رفع یخ باک استفاده کنید.
12. فیوز سوخته
گاهی ممکن است فیوزهایی که با سیستم استارت یا ایسییو مرتبط هستند بسوزند و مدار را قطع کنند. گاهی علت صدای قیژ استارت رخ دادن همین مشکل است. برای جلوگیری از این مسئله چک کردن جعبه فیوز و در صورت وجود مشکل و خرابی تعویض فیوز سوخته را به شما توصیه میکنیم.
13.رله اصلی (ریلی) خراب
رله اصلی برق وظیفهی کنترل جریان به سیستم استارت و سوخت رسانی را بر عهده دارد. خرابی این قطعه میتواند باعث قطع کامل برق و استارت نخوردن ماشین شود. مالک خودرو برای جلوگیری از این مشکل باید رله معیوب را تعویض کند. برای این کار اعتماد کردن به یک متخصص حرفهای را توصیه میکنیم.
14.دلایل فنی و مکانیکی پیشرفته
نهایتا ممکن است مشکل استارت نخوردن ماشین و شنیدن صدای قیژ در اثر بروز مشکلات عمیقتر مانند کمپرسیشن پایین موتور به دلیل فرسایش رینگها یا سوپاپها باشد. البته رخ دادن این مشکل نادر است. برای حل این مشکل نیز کمک گرفتن از یک متخصص باتجربه را به شما توصیه میکنیم.
علت صدای قیژ استارت پراید
خودروی پراید یکی از پرکاربرترین خودروهای ایرانی است. بسیاری از مالکان خودروهای پراید به دنبال علت صدای قیژ استارت پراید هستند. این مسئله اغلب به دو دلیل اصلی بستگی دارد:
استارتزن ضعیف
استارتزن پراید معمولا در برابر استفادهی مکرر حساس است. دنده هرزگرد آن به مرور زمان ساییده شده و هنگام درگیری با فلایویل به جای چرخش یک صدای قیژ استارت بلند تولید میکند. همچنین دندههای فلایویل اگر شکسته باشند استارت رد میکند و صدای تق میدهد که این مشکل در خودروهای قدیمیتر متداول است.
خرابی یاتاقان جلوی استارت
خرابی یاتاقان جلوی استارت، باعث عدم مرکزیت چرخش دنده استارت میشود؛ در نتیجه اصطکاک شدیدی ایجاد میکند که منجر به شنیدن صدای قیژ استارت میشود.
ما در فنی سازان با سالها تجربه، به طور کلی به شما توصیه میکنیم که استارت خودروی خود را هر ۵۰ هزار کیلومتر چک کنید. صدای قیژ استارت اگر نادیده گرفته شود به مرور زمان آسیب جدی به موتور خودرو وارد میکند. همچنین علت صدای قیژ استارت پژو مشابه است با این تفاوت که در پژو سوئیچ استارت حساستر است.
علت رد کردن استارت پژو
خودروهای پژو (مانند ۲۰۶، پارس و ۴۰۵) گاهی اوقات با وجود سالم بودن باتری استارت میخورند اما موتور میزند یا رد میکند و روشن نمیشود. این مشکل خودروهای پژو سه دلیل اصلی دارد که به آنها اشاره میکنیم.
سنسور موقعیت میل لنگ
همانطور که در مطالب فوق بیان کردیم این سنسور نقش مهمی در زمان بندی جرقه و پاشش سوخت دارد. خرابی این سنسور اجازه روشن شدن اتومبیل را نمیدهد. بروز این مشکل در خودروهای پژو بسیار رایج است.
کوئل یا دلکو ضعیف
اگر کوئل خودروی پژو ضعیف باشد جرقه ضعیفی تولید خواهد کرد که این جرقه برای احتراق کافی نبوده و خودرو روشن نمیشود.
رله دوبل پمپ بنزین
خرابی این رله در خودروهای پژو ۴۰۵ و ۴۰۵ تزریقی یکی از رایجترین دلایل رد کردن استارت به شمار میرود.
به طور کلی تشخیص دقیق علت صدای قیژ استارت پژو یا رد کردن استارت، نیاز به بررسی دقیق به واسطه دیاگ زدن تخصصی دارد.
۳ دوره دپارتمان خودرو آموزشگاه فنی سازان
آموزشگاه فنی سازان با سالها تجربه و تخصص برگزار کننده انواع دورههای فنی با ارائه گواهینامه معتبر است. در این بخش از مقاله به معرفی سه دوره دپارتمان خودرو آموزشگاه فنی سازان میپردازیم.
دوره مکانیک خودرو
در دوره آموزش مکانیک خودرو ۴۵ ساعته که در کارگاههای مجهز برگزار میشود به صورت صفر تا صد آموزشهای مرتبط با موتور، گیربکس، سیستم تعلیق و ترمز و… را فرا میگیرید و توانایی ورود به بازار کار حرفهای را پیدا میکنید.
دوره برق خودرو
در آموزش برق خودرو حتی اگر پیشزمینه از قبل نداشته باشید و صرفا علاقمند به حوزه برق خودرو باشید، با آموزشهای تخصصی صفر تا صد سیستم برق خودرو از شناخت قطعات (باتری، دینام، استارت) تا عیبیابی مدارهای پیچیده را به صورت عملی میآموزید. پس از پایان دوره به راحتی میتوانید مشکلات استارت نخوردن ماشین را تشخیص دهید.
دوره تعمیرات ایسیو خودرو
در دوره آموزش تعمیرات ایسیو خودرو ۶۰ ساعته تعمیرات ایسیو خودرو به صورت عملی و در کارگاههای مجهز با مبانی تعمیرات ایسیو از آشنایی با الکترونیک پایه و مقدماتی گرفته تا آشنایی با عیوب ایسیو و نحوه تعمیر و طریقه تعویض قطعات از روی برد ایسیو آشنا خواهید شد. در پایان دوره با کسب گواهینامه معتبر قابل ترجمه و بین المللی قادر به ورود به بازار کار حرفهای خواهید بود.
جمعبندی
استارت نخوردن ماشین و صدای تق و قیژ یکی از مشکلات رایج مالکان خودرو و به نوعی علامت هشداردهنده است. علت بروز این مشکل میتواند از یک مشکل ساده باتری گرفته تا مشکلات پیچیدهای مثل تسمه تایم باشد که در این مقاله به طور جامع ۱۴ دلیل استارت نخوردن ماشین و صدای تق و قیژ را بررسی کردیم. همچنین علت صدای قیژ استارت پراید و علت رد کردن استارت پژو را شرح دادیم. تشخیص به موقع مشکل اصلی میتواند از هزینههای گزاف تعمیرات در آینده بکاهد.
آموزشگاه فنی سازان بعنوان بهترین آموزشگاه فنی حرفه ای تهران و بهترین آموزشگاه تاسیسات تهران آماده ارائه آموزش های عملی و حضوری در رشته های فنی حرفه ای بصورت کاملا تضمینی و ویژه ورود به بازارکار می باشد. شما هم اگر به دنبال یادگیری این مهارتها برای تعمیر خودروی خود و ورود حرفهای به بازار کار هستید با مشاوران فنی سازان در تماس باشید.
